本报青岛讯 10月26日清晨，在中铁四局七分公司承建的青岛市双山隧道及南延配套工程1标施工现场，没有“轰隆隆”的机器轰鸣，只有喷淋系统形成的水雾在晨曦中氤氲升腾。这一“静悄悄”的施工景象源于项目部推行的绿色施工管理体系。

　　该标段线路全长915米，涵盖隧道、桥梁和道路工程，地处市北区新都心商业核心区，紧邻多条城市主干道，周边人流车流密集。为最大限度降低施工对环境和居民的影响，项目部从开工伊始就将“低尘、低噪、环保”的绿色理念贯穿全过程，制定量化控制目标：可吸入颗粒物小时均值控制在75微克/立方米以下，噪声白天低于70分贝、夜间低于55分贝。同时，对现场危险源与环境因素清单分区张贴、色标管理，使全员对管控重点一目了然。

　　“环保不是口号，而是实实在在的成本与责任。”项目经理隗志远坦言。项目部首期投入30余万元，引入喷淋系统、雾炮机、隔音屏、沉淀池、新能源渣土车等设施设备。在他看来，这笔投入远低于因居民投诉导致停工可能造成的损失。现场2.5米高全封闭围挡上持续喷淋形成抑尘水幕，一旁环境监测屏实时跳动着颗粒物浓度数据。

　　项目部创新实施“定点覆盖+动态追踪”抑尘模式：布置4台移动雾炮机，每日定时洒水，遇干燥大风天气加密频次；渣土车离场需经冲洗平台、高压水枪、人工刷洗和密闭覆盖“四道关”。10月第三方监测数据显示，工地周围20米处颗粒物浓度较市区均值低12%。项目部运用智慧化手段开展噪声与扬尘治理。新上线的“智慧环保哨兵”设备可持续采集12项环境数据。一旦颗粒物超标即触发喷淋联动，噪声连续超标即推送报警至管理人员手机。总工程师吕洪礼说道：“过去人盯人防，现在靠数据说话。”项目部还通过模拟预测爆破振速，主动调整用药量，将振速控制在1厘米/秒以内，远低于国家标准。面对附近居民对噪声的担忧，项目部主动优化工序，将高噪声作业提前至晚间八点半前结束，夜间只进行低噪声运输及养护作业。同时，组织党团员走访社区，入户沟通施工计划，争取居民理解。

　　目前，双山隧道北洞口预计年底进洞，届时爆破转入地下，地面噪声与扬尘将大幅降低。“我们还计划进一步优化渣土车运输时段、增设隔音绿化带，并在隧道贯通后将喷淋系统、沉淀池等设施无偿移交地方，用于公园养护，实现资源的可持续利用。”隗志远表示。

　　孔令亮 许尧