11月21日，中铁四局承建的西（宁）成（都）铁路甘青段1标格尔隧道贯通。作为当前西成铁路全线已贯通海拔最高的隧道，标志着国家“八纵八横”高铁网兰州至广州通道建设取得重大阶段性成果，为后续全线铺轨架梁奠定基础。
攻克隧道施工难关
格尔隧道位于甘肃省甘南藏族自治州碌曲县郎木寺镇，平均海拔3300米，全长1.49公里，是典型的单洞双线高原隧道。这里地处西秦岭中高山区，最大埋深128米，最小埋深仅12米，穿行的地层堪称“地质千层饼”，超过95%的围岩属于稳定性极差的Ⅳ、Ⅴ级围岩，变形软岩、膨胀岩、断层和富水构造带交织，施工中稍有不慎就可能导致坍塌、涌水。
面对重重挑战，项目部自2023年2月进洞施工以来，组建专项攻关小组，运用地质雷达，精准探测前方围岩情况。采用BIM技术，将隧道地质纵断面以彩色显示，并在洞口制作展板，便于作业人员了解掌子面前方围岩的岩性和级别。配备超前地质钻机、三臂凿岩台车、锚钻注一体机、三臂拱架安装台车、智能化衬砌台车、自行式液压仰拱栈桥、防水板铺挂台车、蒸汽养护台车、水沟电缆槽台车等工装设备，提升隧道施工的机械化水平。严格遵循“管超前、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则，在“豆腐块”里小心翼翼地构筑“钢铁通道”。
项目部安全生产总监李贵银在工作中始终坚持“早班开工前、中班作业中、晚班收工后”的“每日三巡”。一次，他发现隧道拱顶1处直径20毫米的承重螺栓松动5毫米，若继续作业可能引发拱顶掉块伤人的情况后，立即叫停施工，组织班组重新紧固，追溯该批次螺栓的安装记录，优化总结形成“螺栓安装双人复核+每日复测”的工作流程，此后让类似隐患同比下降85%。
针对隧道掘进过程中空压机操作人员工作效率降低的难题，项目部联合厂家研发空压机远程控制小程序，实现“一键操控、远程监控”，省去操作人员往返洞口的奔波。革新隧道防水板铺设、止水带安装、排水施工、二衬浇筑等工艺。例如，在防水板铺设前进行处理，严格控制土工布和防水板固定间距、防水板搭接长度及焊缝宽度，确保防水板背后无空鼓。对于止水带安装，采用紧线器工装进行拉紧施工，保证止水带线形顺直、不褶皱、不弯曲。一系列创新举措有效解决施工质量通病，消除安全质量隐患。
此外，项目部秉承“智能建造”的目标，建起西成高铁甘青段首个钢构件智能加工配送中心，配备数控钢架焊接机器人、数控连接钢板、数控钢筋网片、数控钢筋打磨扯丝、全自动小导管、数控钢筋笼滚焊机、数控8字筋等生产线。相比于普通机械方式加工，钢构件的工厂化智能设备加工将单个网片加工时长降低65%、人工投入减少50%，单个拱架加工人工投入减少40%。
守护高原绿水青山
隧道所在地为黄河、长江上游水源涵养地，贯穿则岔尕海国家级自然保护区，自然环境敏感脆弱，一旦破坏，极难恢复。因此，项目部进场之初就秉承“像保护眼睛一样保护绿水青山”的理念，坚持施工生产与生态环保齐抓共管。
绿色低碳是未来建筑的发展趋势。项目部隧道出口建起1座新能源充电站，电动自卸车、电动装载机等新能源设备在这里投入使用。“新能源设备排放少、噪声小、动力强劲、运行稳定。因此，我们在管段内率先试点建设简易新能源充电站，配置6台新能源机械设备，每年能少排放二氧化碳840吨，减排效果相当于植树近50000棵。”项目经理侯飞介绍。
传统施工便道经常是“晴天扬灰路、雨天水泥路”。为解决这个问题，项目部在自然保护区路段，采用无毒、无害、无腐蚀、无污染的诺耐可土壤固化剂，播撒后与土壤间可产生物理、化学反应，形成抗压强度大、水稳定性好、抗冻稳定性高的生态路面，达到雨天不翻浆不陷车、晴天少扬尘、重车碾压不变形的目标。“它在施工中不需要用石化燃料加热，不会产生空气污染，保留土壤的天然色泽和质地，可以直接铺土复垦和自我修复，拆除时不产生建筑垃圾，无需二次转运，环保效益特别明显。”项目部总工程师施勇介绍道。
作为黄河、长江的水源涵养区和补给区，这里水资源更需要悉心地呵护。李贵银看着从隧道出口污水处理站排出的汩汩清水说道：“项目部在隧道洞口、临时场站和驻地均建设污水处理站，采用先进的生物处理工艺，净化生产生活污水，达标后才可以排放，并再次用于现场施工。”
为保护原生态植被，项目部在工程开工前，对表土进行剥离后集中存放，设置明显标识，用于施工完毕后的土地复垦和生态恢复。对红线范围内的草皮采用专业设备进行剥离，用于驻地、污水处理站、便道等处的边坡绿化。
当地藏族同胞对项目部环境保护工作的感受最为真切。居住在距隧道施工现场不到1公里的郎木村牧民曼拉吉坦言：“铁路建设基本上对我们的生活没有产生影响，草原还是绿绿的，天空还是蓝蓝的，我们很期待通车的那一天。”
党旗映红“格桑花”
在高寒缺氧的青藏高原，项目部党支部致力于解决工期紧张、地质条件复杂、施工风险高等问题，探索打造高原“格桑花”党建品牌，绘制西成高铁建设的崭新画卷。
党支部联合地方政府、建设单位的党组织共同成立高原“格桑花”党建联盟，联合举办“信守承诺保目标 中铁四局争先锋”“学习二十大 奋进新征程 建功西成线”“西成铁路党旗红 信守承诺争先锋”等党建联建活动，为施工生产创造良好的外部环境。围绕隧道建设的重难点，成立“格桑花党员突击队”，开展“西成铁路党旗红 中铁四局争先锋”“保安全 稳进尺 强提升 隧道工程大干90天”“大干90天 全员保进度”等劳动竞赛。以“创岗建区”为抓手，划分12个“红旗责任区”，设立41个“党员先锋岗”，做到“关键岗位有党员领着、关键环节有党员把着、关键时刻有党员撑着”，把现场管理中的难点和重点作为党建工作的着力点。
为在艰苦的高原施工环境确保参建人员的身心健康，党支部每年2次将体检车开进施工现场，为全体参建人员开展专项体检；与属地医院签订合作协议，建立医疗绿色通道；安装3个高压氧舱、82台制氧设备、40个供暖设施，在海拔2200米的迭部县设立“健康驿站”，分批次开展参建人员短期疗养。组织开展“凝心聚力 幸福西成”篝火晚会等丰富多彩的文体活动，拍摄微电影《西成不再冷》，总结提炼形成“西行筑梦 有志竟成”的西成精神。
格桑花盛开，钢铁长龙雏形已现。如今，它将带着甘南人民的期盼，跨越山川，奔向更加美好的未来。 许尧 王攀峰
