本报合肥讯 11月23日，在中铁四局安徽智能制造公司的生产车间，一台台工业机器人正灵活挥舞机械臂，在盾构管片生产线上执行清理、抹面、喷涂等工序，俨然一支高度协同的“特种部队”。

　　“这些‘机器人同事’可是咱们的好帮手。”公司工程部副部长赵国强指着正在作业的设备介绍，“把作业人员从又脏又累的体力活中解放出来。”如今，作业人员的工作重心已转向设备管理、维护和优化，实现从“操作工”向“技术管理员”的转型升级。值得一提的是，这些机器人并非孤立作业，而是通过中央控制系统实现智能联动。清理机器人在完成模具清洁后，会实时向系统反馈状态；随后，喷涂机器人便根据指令进行精准高效的脱模剂喷涂。在后续的钢筋笼入模、混凝土浇筑振捣等环节完成后，抹面机器人依据预设参数进行高精度找平和收光，其平整度误差可稳定控制在0.5毫米以内。这种严格遵循工艺路线的自动化协作，大幅降低人为因素对盾构管片质量的影响。

　　这场变革源于国家“十四五”交通基建重点项目——马鞍山市湖北路过江通道的建设需求。为满足该工程对盾构管片的要求，该公司历时4个月完成智能化改造升级，重点攻克14.5米超大直径盾构管片规模化量产的难题。智能化升级并非一蹴而就。改造过程中面临着两大挑战：首先要让多种智能设备如精密编队般高效协同，杜绝产线梗阻；其次要打通所有数据链路，破除信息孤岛，让数据成为优化生产的“智能神经”。通过持续攻坚，该公司最终突破超大直径级盾构管片毫米级精度控制、大体积混凝土智能养护防开裂等核心技术，将盾构管片的传统生产模式全面升级为标准化智能流程。

　　随着智能化改造全面完成，该公司在11月初正式形成超大直径级盾构管片的规模化生产能力。在盾构领域，管片直径是衡量企业技术实力的硬性标尺。此次突破使该公司成功跻身国内盾构管片制造“第一梯队”，年产能提升至20万立方米，较改造前增长18%。

　　目前，该公司正在为马鞍山过江通道工程量身打造近3000环超高精度盾构管片。这些被誉为“坚固铠甲”的管片严格遵循“超高精度、超强承载、百年耐久”的严苛标准，为盾构区间的安全提供坚实保障。

　　“改造后的车间里，机器人将原本依赖人工且易出偏差的环节变得高效和可控，更保障产品质量的稳定性。”该公司经理王金龙表示。

　　徐少博 汪春玉