杨成，男，39岁，中共党员，高级工程师，现任中铁四局池州铁路专用线总承包管理部供应链部部长。十八载职业生涯，历经基层业务骨干、公司管理部门负责人、集团新业态开拓者三个层级的扎实锤炼，他始终恪守“干净担当、价值创造”的人生信条。无论岗位如何变迁，他始终聚焦物资设备与供应链管理这一核心领域，以系统思维盘活存量资源，以创新手段提升管理效能，矢志让每一份资源物尽其用，在看似寻常的“物”与“流”之间，挖掘出效益增长的澎湃动能。其出色的工作业绩，为他赢得了局“优秀共产党员”、局“物资机械管理先进集体”“池铁之星”“项目管理提升有我活动”二等奖等多项荣誉。　　固本强基 绘制管理新蓝图　　2020年，当他开始主持一公司物资设备部全面工作时，面对公司生产规模快速扩张、项目管理日趋复杂的形势，他将构建与时代发展和企业需求相匹配的现代化管理制度体系列为履职后的首要任务。　　他带领部门骨干，系统梳理了从需求计划、采购招标、合同签订、供应配送、现场验收、仓储保管、消耗核算到废旧处置的全生命周期管理流程。对照上级最新要求，结合公司实际运营中的痛点、堵点，他牵头对十余项核心管理制度进行了全面修订与完善，使其更具针对性、操作性和约束力。他的视野并不局限于本公司的“一亩三分地”，凭借扎实的业务功底和前瞻性地思考，他参与局层面部分重要物资设备管理制度的研讨、起草与修订工作，将基层的实践反馈融入顶层设计。同时，他敏锐地洞察到数字化转型对管理效能提升的革命性意义，是局内相关物资管理信息化平台规划与建设的重要参与者和推动者之一，为后续实现数据驱动管理奠定了基础。　　此外，他强力推行并亲自参与重点新开工项目的物资设备管理专项策划与交底，确保成本控制目标、采购策略、现场管理标准等核心要求从项目源头就能清晰植入、精准落地。针对电梯、PC构件、防水材料、电缆等二十余类通用性强、价值高的物资，成功组织实施了大规模集中招标。通过聚合内部需求，形成规模优势，有效增强议价能力，采购单价平均降低约5%，在保障质量与供应的同时，为企业成本控制构筑了坚实的第一道防线。　　开源增效 激活资源新价值　　在杨成的管理理念中，物资设备管理的核心不仅是保障供给，更是实现资产的优化运营。他专注于盘活存量、唤醒“沉睡”资源，推动资产在循环流转中持续增值，将静态物资转化为企业发展的“效益活水”。　　在一公司任职期间，面对项目完工后遗留的大量闲置钢模板，他创新实施“内部调剂、修复复用、改造升级”的系统策略，组织对仍有使用价值的模板进行整修与标准化改造。2023年累计“焕新”钢模板5400余吨，重新投入项目使用，累计创效约2900万元，实现了资源的高效再生。　　调任池州铁路总包部供应链部长后，他将资源盘活范围扩展至全集团，积极推动项目所需钢材从局内完工项目调拨，综合节约成本约2500元/吨；同时统筹调剂龙门吊、搅拌站等关键设备上百台（套），盘活资产价值约2800万元，有效缓解了新项目的设备投入压力。　　最具突破性的是海外资产的盘活。面对已出口至印尼雅万高铁的成套运架设备，杨成看到其在国内重用的潜力，牵头组建专项小组，克服产权、跨境运输、关税等复杂难题，成功将该批设备安全调运回国。此举不仅直接创效约5000万元，更开创了集团大型设备“出国—回国”循环利用的先例，为后续海外资产管理提供了重要范本。　　擘画未来 开拓运营新格局　　2024年，杨成履新池州铁路总包部，其职责从项目建设期的物资与成本管理，扩展至面向未来长期高效运营的供应链战略优化与前期策划，实现了从卓越管理者向价值链整合者、现代化运营策划者的角色跃升。　　他以建成后高效、低碳、智能运营为导向，推动“运营需求反向优化设计”，实现建运“双赢”。在设计阶段，他提前介入并主导多项关键优化：将传统装车站革新为“廊道直通+智能缓冲仓”模式，大幅提升装载效率；优化卸车站工艺与设备选型，仅皮带输送机系统就节约采购成本约700万元；通过运输组织仿真模拟，科学核减初期机车、车辆配置，节约设备费用854万元。在材料应用上，他将部分非主要受力结构圆钢替换为高性价比螺纹钢，将部分结构低碱水泥优化为普通硅酸盐水泥，两项优化预计降本913万元。　　在运营体系顶层策划中，他系统构建“矿区廊道—铁路干线—长江码头”无缝衔接的“一单制”公铁水联运体系，预计可降低运营期综合物流成本近2000万元。调度指挥方面，规划采用铁路集中调度（CTC）系统，以智能化手段精简人员配置。节能降耗上，计划引入智能机车辅助驾驶系统，预计年节油超百万元；并创新规划利用站场、屋顶空间建设分布式光伏电站，运营全生命周期预计可节约电费超8000万元。　　在此基础上，他以“管得好、管得活、管得远”为进阶目标，持续推动管理从规范执行走向价值创造。他不仅致力于优化当下资源配置，更着眼于构建具有韧性、效率和可持续性的供应链体系，通过系统性创新与资源深度盘活，不断为企业高质量发展开掘效益源泉、蓄积发展潜能。 关超