4月28日上午，安徽省庆祝“五一”国际劳动节暨“建功‘十五五’ 奋进新征程”劳动竞赛大会在合肥隆重召开。会上，中铁四局四公司城建分公司机电部副部长牟云龙荣获“全国五一劳动奖章”，这份沉甸甸的荣誉，是对他18年来深耕盾构施工领域的最高褒奖。
今年41岁的牟云龙，自2008年入职以来，先后投身天津轨道交通3号线、2号线、4号线、合肥轨道交通5号线等项目建设。从初出茅庐的盾构维保工到技术精湛的机电部副部长，从懵懂探索的新手到驾驭“地下巨龙”的行家里手，他怀揣着对盾构事业的赤诚与热爱，在城市地下空间的“战场”上，书写着新时代劳动者的奋斗篇章。
深耕一线 以硬功破硬局
善于攻坚克难，乐于扎根一线，勤于总结提炼，是牟云龙一路成长的核心密码。2008年7月，刚走出校园的牟云龙怀揣着对职业生涯的憧憬，成为天津轨道交通3号线的一名盾构维保工。面对眼前庞然大物般的盾构机，密密麻麻的配件、错综复杂的管线，他没有丝毫退缩，唯有满心的好奇与敬畏。
为尽快掌握盾构机的“脾气秉性”，牟云龙开启“白加黑”的钻研模式：白天，他寸步不离跟着师傅穿梭在设备之间，仔细观察盾构机身结构，逐一摸清每一个零部件的功能与原理，细心记录下关键参数与操作要点；夜晚，他抱着砖头厚的设备说明书，逐字逐句研读，遇到不懂的专业术语就翻词典、查资料，哪怕是一个细小的线路，也会反复核对、牢记于心。日复一日地深耕细研，让他对盾构机的工作原理、设备结构、安全设施等了如指掌，为日后独立承担盾构施工期间的设备运转与维护工作，筑牢了坚实基础。
盾构施工，每一步都充满挑战，而牟云龙总能在关键时刻挺身而出，2019年，天津轨道交通4号线南段11标盾构施工遭遇了前所未有的难题——盾构始发需下穿海河，水下未知区域的管桩探明难度极大，现有技术手段无法实现全面探测；地面上，海河作为城市景观河，车流人流密集，施工过程中需严格控制地面沉降，丝毫不能马虎。更具挑战的是，下穿海河完成后，地下四层车站的接收施工，技术难度与安全风险双重叠加。
面对高富水含沙地层的复杂地质条件，牟云龙主动请缨，带领维保团队提前谋划、精准施策。他们对盾构设备进行针对性升级改造，通过增加并改装盾尾油脂注入管路，有效预防铰接密封渗漏风险；实行白班、夜班两班倒制度，组织团队成员24小时坚守岗位，实时监控盾构推进的各项参数——转速、推进速度、土层压力、刀盘扭矩、总推力等，一旦出现数据波动，立即分析调整；同时引进最新自动化检测设备，每5分钟对地面构筑物进行一次监测，确保施工安全。在他的带领下，最终安全穿越建筑群，圆满完成下穿海河及接收施工任务，攻克了行业难题。
2021年，牟云龙在合肥轨道交通5号线负责盾构配套整修工作，面对一台饱经风霜、故障频发的盾构机“老兵”，他再次展现出攻坚克难的担当。一次，盾构机液压系统回油管突然破裂，液压油如失控的溪流般喷涌而出，若不及时抢修，将严重影响施工进度，甚至造成设备损坏。危急时刻，牟云龙毫不犹豫地钻进狭小的设备空间，在刺鼻的油污和嘈杂的机器轰鸣声中，一点点拆解、清洗、更换管路密封部件。油污浸透了他的衣衫，刺鼻的气味让他头晕目眩，但他心中只有一个信念：尽快让设备恢复运转。接下来的日子里，他坚守在盾构机旁，困了就在旁边的椅子上小憩片刻，饿了就简单吃口盒饭，经过反复调试修复，这台盾构机终于重新焕发生机，继续在地下工程建设中发光发热，而牟云龙也在这场与设备的“较量”中，积累了更为宝贵的实战经验。
巧思革新 以创新解难题
在长期的一线实践中，牟云龙不仅练就了一身过硬的维修本领，更养成了勤于思考、乐于创新的习惯。他深知，一线施工的痛点难点，就是创新的出发点和落脚点，于是，他在攻克施工难题的同时，开启了自己的“小改小革”之路，用创新智慧破解瓶颈，提升施工效率与安全性。
2023年，合肥轨道交通S1线2标航空产业园站盾构施工期间，一个棘手的问题困扰着施工团队：盾构机泡沫原液泵出口的单向阀，因泡沫具有腐蚀性，长期使用后，内部回位弹簧和阀芯极易损坏，或有颗粒物卡在阀芯与阀体之间，导致单向阀卡滞，泡沫混合液会顺着损坏的单向阀反流至泡沫原液箱。以往遇到这种问题，只能更换新的单向阀，但由于泡沫原液的腐蚀、生锈，单向阀不仅难以拆卸，还容易损坏接头，既耗时费力、浪费材料，又严重影响施工进度。
看着施工团队被这一问题困扰，牟云龙暗下决心要找到解决办法。他反复观察设备运行状态，查阅相关技术资料，经过多次试验，终于摸索出一套解决方案——加装一个与散热风扇同步开启的电动球阀。当泡沫原液泵启动时，散热风扇同步启动，控制电动球阀开启；当泡沫原液泵停止时，散热风扇随之停止，电动球阀关闭，从根本上防止了泡沫混合液反流。其间，他还遇到泡沫原液易在管道中回流、溢出至隧道的问题，为此，他进一步优化设计，增加单向阀和电动调节阀，精准控制泡沫原液的流动方向，有效提升了盾构机的运行效率与安全性。
类似的创新，在牟云龙的工作中还有很多。盾构机刀盘启动或推进完成停机时，由于刀盘转速电位器性能问题或线路静电干扰，经常出现电位器不能归零、导致盾构机无法重启的情况，严重影响施工连续性。牟云龙得知后，立即联合技术人员、维保人员开展攻关，研发出盾构机刀盘电位器归零复位装置。针对刀盘电位器易出现漂移、影响掘进精度的问题，他们采用高精度传感器和自动校准方法，实现了刀盘电位器的自动归零复位，大幅提高了盾构机的掘进精度和运行稳定性。
匠心求索 以坚守铸辉煌
任职机电部副部长后，牟云龙身上的担子更重了——既要专注于盾构机的日常保养和故障维修，确保每一台设备正常运转；也要全盘规划团队的工作任务，带领团队成长进步。
目前，城建分公司拥有自有盾构机7台，每台盾构机下井前，都需要经过3个月左右的维修保养，才能满足施工期间高效、快速、安全的要求，而每台盾构机的维修费用近150万元。为充分发挥专业技术人员优势，降低维修成本，分公司于2022年底成立盾构维保基地，自主开展盾构机维修保养工作，牟云龙成为这项工作的核心负责人。
带着20余名维保人员，牟云龙严格按照标准流程，对盾构机的机械结构、电气、液压等核心系统展开全面调试。他们先对各系统进行单独测试，细致检查机械部件的安装精度、运转灵活性，电气系统的绝缘性、电路连通性，液压系统的压力范围、密封性等，不放过任何一个细小隐患；再进行系统间的联动调试，实时监测各项数据变化，及时解决刀盘转速不稳定、推进系统区压波动、土压传感器零点漂移、铰接油缸行程位移不准等问题。经过反复调试与优化，每一台经过维保的盾构机，其各项性能指标均达到理想状态，为施工顺利推进筑牢了技术根基。
几年来，牟云龙带领团队辗转合肥、天津等多个城市，累计成功维修盾构机5台，节省维修成本约200万元，用专业技术为分公司高质量发展注入了强劲动力。
秉持着“技无止境、匠心求索”的信念，牟云龙始终保持学习热情，积极参与公司组织的科研项目，先后获得2项实用新型专利；2024年，他代表公司参加长三角地区职工（农民工）盾构操作工职业技能竞赛，凭借扎实的专业功底，一举夺得一等奖；2025年，他荣获安徽省“五一劳动奖章”。 王晓龙 郎成涛 王晶
