本报西昌讯 “隧道桥架安装时要检查螺栓固定情况，配电箱接线要做到规整美观，确保一次成优。”5月17日，在中铁四局G7611线昭通（川滇界）至西昌段高速公路机电1标项目部早点名时，副经理王鹏对现场作业人员强调当日的作业要点。

　　西昭高速由中国中铁和中铁城投投资建设，全长182.62公里，设计时速80公里。其中，机电设备安装1标的施工任务是全线交安设施、线路机电和5个隧道的机电设备安装。线路跨度长、施工点位分散、交叉作业繁多，给安全生产带来多重考验。进场以来，项目部立足山区施工特点，健全全覆盖、全链条、无死角安全管控机制，夯实安全管理根基。

　　项目部坚持预防为先，把风险管控前置。聚焦高处作业、吊装施工、临时用电等高风险环节，每月常态化开展风险辨识评估，按照危害程度划分红、橙、黄、蓝四级风险等级，逐级制定防控措施与应急处置方案。为规避山区地质灾害风险，项目部科学选择办公驻地、劳务驻地，并委托第三方机构开展常态化地质监测。

　　山区高速施工巡查难度大、视觉盲区多。项目部采用“空中无人机巡查+地面网格员盯防”的立体化模式，构建穿透式、无死角的安全监督体系。运用无人机对金阳隧道出口至昭觉段的高边坡、吊装点位、设备安装区域航拍巡检，快速排查人工巡查难以发现的安全隐患，实现风险提前预警、快速处置。在此基础上，项目部配齐网格管理力量，形成“全员参与、全程监控、上下联动”的安全治理工作格局。今年以来，累计排查整改销号安全隐患73条，将施工风险化解在萌芽状态。

　　得益于一系列扎实有效的安全管控举措，该项目开工以来未发生一起安全生产责任事故，其安全管理工作得到建设单位中铁西昌西昭高速公路有限公司充分认可。

　　于海红