本报南宁讯 4月12日，中铁四局五公司上（林）横（州）高速公路一期工程6标项目部西津郁江特大桥斜拉索阻尼器全部完成。进场以来，项目部围绕西津郁江特大桥开展科技攻关，强化技术创效，连续3年荣获“广西高速公路建设先进施工单位”。

　　针对特大桥主墩大直径深水桩基施工难度大、工期长的特点，项目经理周海峰与总工程师朱家焕带领技术团队深入研讨施工组织方案，采用“8833”替代传统的“66443”钻机排布，保证深水桩基循环施工，缩短施工工期1个月。面对14号主墩特殊复杂地质层、深水围堰清淤等问题，他们将主墩的双壁钢围堰方案优化为钢板桩围堰方案，创新采用“钢围堰干湿结合封底工法”，为后续类似项目建设提供有益借鉴。

　　该特大桥两座主墩分别高达143米、138米。为确保高空作业安全、混凝土养护和外观质量，项目部在主塔爬模安装智能监测设备，将监测数据采集反馈至信息化控制中心。从塔柱至爬模操作平台固定设置“环向喷淋管”，采用“定时断电器”控制养护时间，保证塔柱的外观质量。施工过程中，项目部员工参与研发的《高等级水准测量依托UWB脉冲雷达快速测量技术》《深水域复杂地质层深大钢板桩围堰施工技术》分别获第四届全国公路微创新大赛金奖、银奖。

　　荆学兵 李鑫