3月17日，合肥轨道交通6号线一期蜀山南站驶出冷滑作业车，标志着由中铁四局电气化公司承建的供电系统集成项目接触网冷滑试验正式启动。

　　本次冷滑试验采用机车受电弓滑行方式，分低、中、高三种速度对蜀山南站至望江东路站区间进行动态检测。检测区间全长11.26公里，覆盖科学大道站、怀宁路站等6座车站，重点检测接触网导高（轨面与接触导线垂直距离）、拉出值（接触导线与轨道中心线偏移量）等关键参数，同步核查接触网导线平顺度、设备限界等指标，确保各项参数符合列车安全运行标准。

　　项目部采用全过程视频监控机制，编制专项冷滑方案并配置专业技术团队。现场检测数据显示，停车场接触网弓网关系良好，未出现脱弓、打弓现象，受电弓运行轨迹平滑，关键参数均达到验收标准。本次试验为后续全线电通、热滑测试奠定技术基础，对保障年底通车目标具有关键作用。

　　作为横贯合肥城区至肥东的东西向快线，轨道交通6号线设计时速达100公里，采用全自动运行系统。项目建成后将构建城市东西向快速交通走廊，有效缓解主城区交通压力，优化城市公共交通结构。

　　刘玉才 吴灏 张智 摄